河南省人大代表、副省长张大卫在接受专访
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原来定于去年年底通车的北京至武汉高铁河南段，什么时候才能够通车？郑州机场如何建设成为国内大型航空枢纽？洛阳、南阳等支线机场如何长足发展？明港和商丘支线机场何日开建？
昨天下午，省人大代表、副省长张大卫在驻马店代表团接受本报记者专访时对上述问题给出了答案。
京广高铁河南段年底前全部通车
记者：京广高铁河南段原计划去年年底通车，但因故推迟。老百姓十分关注，到底什么时候通车？
张大卫：目前京广客专河南段已基本建成，联调联试马上就会进行。预计今年6月底之前郑州至武汉段会开通，下半年郑州至北京段也会开通。河南地方政府在开通之前要做的工作，就是高铁和地面交通系统、地面配套服务系统实现完美衔接。
2010年年底前，位于郑州新东站的郑州综合交通枢纽工程已经开工建设。郑州机场也将建设一个一级长途汽车站。这意味着将来的郑州机场，旅客一下飞机，不但有城际列车可以坐，还可以乘坐出租车、公交车、长途汽车，不用出机场就能实现“零换乘”。
当时在研究郑州新东站至机场的城际铁路连接线时，我们提出城际铁路要和郑州机场航空枢纽实现“零换乘”，对原来的规划方案进行了修改，现在看来，建设成为“零换乘”机场的决策是对的，它为郑州未来发展带来了很多机遇。如果高速铁路、城际铁路系统和机场建设这三种高效率的运行方式能最终实现对接，可以在运行方式上实现互补，高铁会为机场汇聚来大量客流，机场也可以通过和高铁的对接实现客流疏散。目前，政府正在研究机场和铁路之间货运的无缝对接。
