“明明已完成水泥浇筑，可现在又推倒重建，这是啥原因？”昨日，市民于先生给本报打来电话，对中州大道农业路高架桥部分桥段返工表示不解。后经记者了解，方知该项目在施工中出现“跑模”现象，监理人员严格把关，要求把偏移的挡墙拆除并重新进行浇筑。
家住农业路东段的于先生一直关注着家门口这个市政重点工程的进展情况。前日晚，他意外发现已基本成型的高架桥“发生了新的变故”——“高架桥南侧引桥的东半幅桥体被推开一个大豁口，工人们正在连夜加班”。
这种“变故”让于先生颇为纳闷，因为就在几天前，这处引桥桥体刚刚完成水泥浇筑。
昨日上午，根据于先生反映的情况，记者来到中州大道农业路高架桥工地实地采访。在高架桥南侧引桥东半幅桥段上，记者看到，引桥桥体与主桥面相连处出现了长近２０米的大豁口，成块的钢筋混凝土碎块散布现场，工人正手持钻机和撬杠，将混凝土碎块粉碎，把已扭成麻花状的钢筋重新拉直。
几名施工工人证实了高架桥部分桥段返工的事实。“没办法，这一段（桥体）建歪了，只能推倒重建。”
随后，记者从１０７国道综合整治项目部再次证实了这一情况。“是跑模现象。”该项目部工程部负责人侯建广解释说，中州大道农业路高架桥南引坡东边挡墙前段时间完成了水泥浇筑，但在与主桥面进行对接时发现挡墙向东偏移了７厘米，为此，他们要求施工方将偏移的挡墙推倒返工，“一切都得严格按照设计标准来。”据侯建广介绍，偏移挡墙的返工工作于前日晚展开，到昨日上午，偏移的挡墙已被推倒，“下一步将重新进行水泥浇筑，预计两三天时间即可完工”。至于推倒挡墙产生的废料，侯建广表示，水泥混凝土是不能再用了，但里面的钢筋还可重新利用，“这处挡墙本身不承重，钢筋的承重问题不会受影响。”
是什么原因导致完成浇筑的挡墙出现跑模？“因为钢筋外面的模板没有固定好。不过，这也说明了我们的监理人员严把工程质量关，对于不符合设计标准的情况坚决不予通过。”侯建广说，对于挡墙返工造成的万余元损失，“肯定由施工方承担。”
据了解，承担农业路高架桥引坡挡墙水泥浇筑的是郑州市市政二公司。郑州市中州大道农业路高架桥工程全长９２０米，跨越东风渠、东风路和农业路，工程于２００７年１２月２９日开工，建成后，将成为郑州新老城区间一条贯穿南北的重要景观大道。
