为了保障道路交通有序畅通，缓解因交通事故引发的道路拥堵，提高城市道路的通行效率，４月１日，《郑州市机动车道路交通事故快速处理办法（试行）》（以下简称《办法》）正式施行。
《办法》施行两个多月以来，效果如何？记者经过调查发现，虽然一些事故使用了快速处理程序，可交警们仍然繁忙地奔波于各个事故现场，快速处理的办法并未真正让事故车快速撤离现场。
现状《办法》施行俩月民警仍然繁忙
《办法》施行两个多月来，市民期待会大量减少的拥堵镜头，依然在市区大小街道上不时“上演”——事故车“紧贴”在一起，当事司机争论不休，民警忙着从中调解、勘察现场，路面行车困难……
“忙，和原来一样。”采访中，不少一线的事故民警在谈到事故快速处理施行前后的工作感受时，都不约而同地表示“没有明显变化”。“以前是有警必出，大家每天都是忙得晕头转向。快速处理办法启动后，本来觉得从此可以减少很大一部分警情，可哪想到事与愿违，现在每天的事故报警依然是多得跑不过来，而这当中，一多半（事故）都可以通过快速处理办法自行解决。”一民警说。
据了解，和《办法》施行首日７个快速理赔中心总共受理４１起交通事故相比，目前各理赔中心受理的交通事故数量均有了一定程度的增加。“５月份，我们受理的事故理赔是１２３起，平均每天三四起。”在位于天伦路上的快速理赔中心万通一汽服务点，负责人李琼瑜爽快地向记者坦白了他们的工作业绩。“在７个快速理赔点中，我们这里的位置相对较偏，受理的事故数量只能占中等，像沃根、顺达尔、裕华这些地理位置优越的理赔点，业绩应该会好些。”
据警方统计，２００７年，郑州市区共发生各类交通事故２万余起。而来自郑州市交警支队事故科的数字显示，上个月，郑州市区７个快速理赔中心共完成事故赔付４６１０起。单从表面上看，可谓成果显著，但在表面风光的背后，却潜藏着隐忧。“在前来进行处理的事故中，绝大部分当事司机都曾在事故发生后第一时间拨打１１０报警，而后根据民警告知才到理赔中心进行快速处理。换句话说，到目前为止，事故发生后主动来‘私了’的情况还是很少，主动‘私了’的事故，在全部事故中所占的比例依然很少。”一位理赔中心工作人员无奈地说。
原因（一）司机大都怀有依赖警察心理
和以往的交通事故处理程序相比，新出台的交通事故快速处理办法中的“快速”主要体现在两点，即事故发生后撤离现场的迅速和后期理赔的快捷，而前者又是新办法的核心和政府启动事故快速处理的初衷所在。但广大民众尤其是当事司机在事故发生后对警察的依赖心理，使这种事故处理的快捷方式最终显得“慢手慢脚”。
“眼下，这种情况这确实不少。”在快速理赔中心万通一汽服务点，负责人李琼瑜给记者举了这样一个例子。他说，前几天他们受理了一起理赔案例，事故情节是面包车追尾桑塔纳轿车，责任很明确。“受损车主当场给保险公司打电话，却不愿直接过来索赔，现场又拨打了１１０，民警到场后，对事故进行了简单的责任认定，双方才在民警催促下，一起来理赔中心办理快速理赔。”说到这儿，李琼瑜无奈地摇了摇头。“其实，这根本没必要，他们向保险公司报案后，我们就会受理。”
而在采访中，不少司机也坦言，他们对民警处理事故的依赖心理“根深蒂固”。“一直以来，遇到事故咱都会首先想到打１１０报警，可现在突然少了警察出警的程序，一下子还真不习惯。”有着多年驾龄的司机李师傅说话颇有代表性。
记者在前些时曾遇到一起案例，在金水路立交桥上，一辆巩义的轿车与郑州一辆轿车发生追尾事故，前方轿车的尾部被轻微碰撞。立交桥上车流量非常大，当时就发生了拥堵。郑州的司机要求追尾车辆赔偿２００元钱，而巩义的车主就是不同意，他一定要求警察到现场才同意赔偿。其他司机告知巩义的司机，可以先移动车辆，下立交桥后让警察前来处理，使用快速处理办法。但该司机却说警察不看现场，担心保险公司不赔偿。结果，警察到现场后，该司机虽然同意赔偿，却被罚款２００元。
据经常处理事故的一民警说，依照出台快速处理办法的初衷，就是发生简单的刮蹭事故后，双方打电话向保险公司报案，迅速撤离现场，保持交通畅通，从而省略了民警出警环节。而当前，由于司机心理上对警察的依赖，使得快速处理办法没有发挥真正的作用。
原因（二）怕证件是假的怕对方半路逃
快速处理办法中要求查看对方证件手续的规定，也制约着快速处理的脚步。
记者曾作过一次调查，在受访的３０名司机中，有１４人不知道事故快速处理办法或者不清楚如何操作，同时有超过２／３的受访司机表示，自己在遇到交通事故时，会首先拨打１１０报警，而不是验证双方相关信息、将车撤离现场、一起到理赔中心进行快速理赔。
“不敢相信他（她）”，“对方中途逃逸咋办”，“证件手续是我的个人隐私，出事故我可以赔偿，但个人信息没必要让他人了解”，凡此种种的担心，让司机师傅对快速理赔“望而却步”。
依据《办法》规定，事故发生后，当事双方应现场确认交通事故事实以及包括驾驶证、行车证、交强险凭证等在内的相关信息。
“这就存在一个真实性的问题，如果对方持伪造的证件糊弄我们，咋办？”司机王师傅说，以前，事故发生后，民警到场后首先会查验当事双方的相关证件信息。但如今，快速处理省去了民警出警的程序，谁来为双方证件的真实性把关？“再说，检查驾驶证、行车证这些涉及隐私的个人证件信息，只有交管部门才有权进行，作为个体的司机，人家不让你看咋办？”
《办法》还规定，事故双方应共同前往就近的理赔中心办理索赔手续。确实无法立即到达的，应当约定在事故发生的当日或次日内持相关证件资料，共同到理赔中心办理索赔手续。
“虽然是一起前往理赔中心，但毕竟是各自驾车，如果其间对方中途逃逸，谁来给事故的发生作证明？我们岂不是要吃哑巴亏？”采访中，相当数量的司机师傅都不约而同地表达了这种担心。而据理赔中心工作人员介绍，一旦事故双方中有单方逃逸，将不能对受损车进行赔付。“必须等双方到齐才行。这也是为什么发生事故后，司机往往首先拨打１１０报警，而不是协商前往理赔点索赔的原因，因为他需要民警到场为事故作见证。”
警方引导司机适应逃逸将受处罚
尽管目前司机们对于事故快速处理的主动性尚未被完全调动起来，但相关人士对于事故快速处理的前景依然非常看好。“日常发生的事故中，车损在２０００元以下的占到了约８０％，如果大家都能按规定主动‘私了’，肯定会有效减少因事故引发的交通拥堵现象，给市民腾出更多出行空间，同时，还可以为司机省去许多索赔上的中间环节。”交警一大队事故科负责人说。
“事故发生后，当事双方不愿意主动‘私了’而仍要借助警方从中推动，表面看是长期以来人们在处理交通事故时形成的对警方的依赖心理，认为交通事故只有也必须有民警到场处理，但从深层次讲，却折射出现代社会中诚信的缺失。”采访中，无论是警方，还是社会人士，都表达了相同的声音。他们认为，无论是担心对方作假，还是害怕中途逃逸，说到底，都是在遇到较大事情发生时，对陌生人的不信任问题，当然这也不排除造假和逃逸事件的存在和发生。
“事故快速处理办法虽然明确了适用范围，但忽略了一个大前提，那就是人人都能以诚相待的社会氛围，只有在这样的社会风气下，人们才有可能会主动对简单的事故进行‘私了’，从而逐渐减弱对警方的依赖心理。”一社会人士分析说。同时，他也指出，要完成事故快速处理，当事双方除应了解相关交通法规和索赔手续外，还应培养换位思考的习惯，毕竟快速理赔要当事双方共同到场才能进行。“双方应互相体谅、互相配合，今天可能是别人求你配合，到了明天没准儿就是你求别人配合了。”
针对采访中涉及到的种种问题，郑州交警支队事故科的常中和给记者列举了一组数字，市区目前发生的交通事故中，使用快速处理办法的有４６１０起，但这些事故大部分是在交警的指导下进入快速处理程序的。常中和说，实行快速处理办法需要司机适应了解的一个过程，司机何时能够摆脱“警察依赖症”，快速处理何时才能真正起到保畅通的作用。
同时，交警支队事故科负责人说，他们将引导司机逐步接受交通事故快速处理办法，在接下来的阶段，如果双方不及时撤离现场，造成交通堵塞的，或者双方已经约定时间到理赔中心处理而一方失约的，警方都将依照法规进行处罚。
目前，交通小事故仍然让交警疲于奔命。
