迈克尔-舒马赫能够驾驶法拉利248F1赛车在周末的蒙特卡洛赛道上取胜吗？由于多种原因，曾经在摩纳哥大奖赛上取得五次冠军的舒马赫在最近几年却在这里屡屡受挫，他能赶超阿亚顿-塞纳保持的在摩纳哥大奖赛六次夺冠的纪录吗？阿隆索能够继续强劲势头，扩大与其他车手之间的距离吗？麦凯伦能够在摩纳哥卷土重来吗？所有的疑问将在周末得到答案。

法拉利车队在西班牙站取得了不错的成绩，但是舒马赫与雷诺车手阿隆索之间的差距却再次被拉大了。在西班牙大奖赛之后，法拉利车队分别法国的保罗-里卡赛道和意大利的马拉内罗赛道进行了测试。“我们在最近的比赛中对我们的赛车进行了很大的改进，”舒马赫说，“我相信我们在周末的比赛中将会非常强大。我们的赛车非常棒，轮胎也是。我们非常有竞争力。”

然而雷诺车手阿隆索却相信摩纳哥站将给他一个机会来扩大雷诺与其他车队之间的差距。雷诺车队在西班牙大奖赛之后也进行了试车工作，在保罗-里卡赛道试车时雷诺车队表现出色。“我想我们的车在摩纳哥将非常快。在蒙特卡洛赛道上，赛车需要很好的牵引，而这点正是本赛季到现在为止雷诺R26赛车最大的优点。米淇林在西班牙大奖赛上做的非常出色，而且他们在摩纳哥总是非常棒，所以这次也应该一样。这条赛道非常适合雷诺，我们需要的是完美的、不犯错误的比赛来取得胜利。那就是我们现在所关注的！”

麦凯伦的两位车手也非常期待着摩纳哥站的比赛，其中莱科宁曾经在去年的摩纳哥大奖赛上取得了冠军！一次分站赛的胜利将变的很美妙，因为2006年是麦凯伦车队的四十周年华诞。麦凯伦车队的创始者布鲁斯-麦凯伦曾经驾驶麦凯伦M2B在这里比赛。虽然麦凯伦车队今年的表现不佳，到现在为止尚未取得一个分站赛冠军，但是莱科宁还将为获得分站赛的冠军而努力。

两年前，简森-巴顿险些在摩纳哥获得了自己的第一次分站赛冠军，但是他最终败给了当时效力于雷诺车队的车手雅诺-特鲁利。而现在本田车手巴顿将再一次向自己的第一个分站赛冠军发起冲击。“我非常期待今年的摩纳哥大奖赛。2004年的时候我在这里表现不错，在一场精彩的比赛之后我获得了第二名。在摩纳哥的比赛非常疯狂，摩纳哥的赛道非常窄也很曲折，在这里你能够真正感受到赛车的速度。蒙特卡洛也和别的赛道不一样的地方在于它有着非常悠久的历史，而且我居住在这里，所以这也算是在我的家乡作战吧！”

“我们在今年排位赛上一直表现不错，而在摩纳哥排位赛的成绩将非常重要。在这里想通过进站策略超越对手几乎是不可能的。蒙特卡洛也是一条奇妙的赛道，因为车迷可以接近这项运动。”

排位赛对于任何策略都非常重要，排位赛淘汰制的引入将使比赛出现更多的惊喜。阿隆索说，在周末不犯错误非常苛刻，但是这个非常难以做到。威廉姆斯、丰田、宝马-索伯、红牛和红牛青年等车队都有可能进入到第二甚至第三阶段的排位赛，这将是一场激烈的比赛。由于赛道狭窄而且曲折，与F1其它分站的赛道相比这里的赛道比较短，所以在第一阶段的排位赛上22部赛车同时上路将使赛道非常拥挤。虽然F1曾经使用过淘汰排位赛，但是做成绩的时间有一个小时，而现在的第一阶段排位赛只有二十分钟，因此这将为较小的车队提供更多爆冷的机会。

在蒙特卡洛各只车队将使用较软配方的轮胎，在明年各只车队将使用统一的轮胎。多数车队在西班牙大奖赛之后便开始在法国的保罗-里卡赛道进行测试，因为那里的赛道也蒙特卡卡洛赛道在轮胎选择、最大下压力以及牵引控制方面都非常相似。

（Kirk）