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德国天帆公司设计制造的“天帆”动力装置经过４年测试运行，有望安装在德国布鲁格船务公司的“ＭＶ布鲁格天帆”号上，在２００７年完成处女航。

“天帆”动力装置实际上是一个滑翔伞形状的巨帆，配备有中央智能操作系统，利用海风作为船只补充动力。布鲁格船务公司相信，这一设备能使船只油耗降低１５％至２０％。

“天帆”

据路透社４日报道，所谓“天帆”，其实可以看作是一个安装在船只桅杆上的１６０平方米的巨型风筝。“天帆”发明人、德国天帆公司创始人，现年３４岁的斯特凡·弗拉格说：“我喜欢放风筝。有一次坐船时我发现船速很慢，我想无尽的风能应该利用到航海中。”弗拉格刚开始是在一艘３．５米长的船上试验“天帆”构想，后来试验船只越来越大。２００５年，弗拉格在５５米长的“博福特”号上进行了“天帆”试验。

这一技术是向古代完全依靠风力航海的一种回归，但它的出发点却完全是出于现代社会的考虑：温室气体排放导致的全球气候变暖。“天帆”技术的支持者们称这一技术是一项绿色工程。通过减少船只油耗，船只的温室气体排放量也将显著下降。弗拉格认为。“天帆”技术能使船运商每天减少１０００美元油耗开支。

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