昨天(30日)上午，“南海一号”探摸人员从海底抽起的淤泥中“淘”出4枚宋代铜钱，以及一些宋代瓷器碎片，这是超过10天的探摸工作中首次发现文物。

船身清泥近半露出20余米

探摸现场的省考古研究所魏峻博士告诉记者，昨天探摸队开始对“南海一号”古沉船的船头位置进行抽淤泥的工作，上午10时左右，工作人员在过滤所抽出的海底淤泥的滤网中发现了4枚分属北宋不同年代的铜钱以及少量瓷器碎片。魏峻透露说，由于所发现的瓷器碎片散落在沉船周围，因此昨天“出水”的瓷片破碎程度较高。“但是这些瓷器碎片的种类与此前‘南海一号’上发现的瓷器种类基本相似，都是从福建、江西等地著名窑口出产的高品质瓷器。”省考古研究所张松告诉记者，“铜钱的发现主要用于对‘南海一号’进行断代，由于之前发现了南宋时期的‘绍兴通宝’，所以‘南海一号’应为南宋时期沉船，而不是某些媒体所误报的北宋沉船。”

据介绍，此次探摸的核心任务是将“南海一号”古沉船船舷周身的淤泥清理一圈，为接下来定制“沉井”提供精确数据。目前清淤泥的工作已进行近半，周长70米左右的沉船周身已经露出20余米的船体轮廓，预计整个探摸将于10天内结束。

“水晶宫”将铺轨“迎娶”古沉船

昨天，记者跟随省文化厅副厅长景李虎察看了位于阳江的海上丝绸之路博物馆工地。据施工单位负责人透露，博物馆共由6大椭圆形“舱体”构成，春节前位于“水晶宫”东侧的4号“舱体”将率先完成结构封顶，以便为接下来的“水晶宫”封顶提供结构支撑。

专家介绍说，博物馆的主体结构“水晶宫”长64米，宽40米，是一个海水环境密闭式的玻璃墙展厅，内部盛满3万立方的海水。届时将采用建铁轨的方式将“南海一号”拖进水晶宫。这条铁轨长800余米，将由海岸码头一直伸入“水晶宫”内，其中近百米的铁轨将探入海底。预计今年5月底，全潜驳(类似潜水艇)将装有“南海一号”的“沉井”整体拖运到码头后，将由一台可以提供600吨拉力的卷扬机迁拉至“水晶宫”内，这台卷扬机将会在施工环节埋于“水晶宫”地下。