新华网河南频道11月21日讯  东方今报报道：(记者 王在华 通讯员 邢红军)为保持郑州市区的交通通畅，郑州市公安局日前决定，27条支线道路将实施单向行驶。20日，郑州市公安局召开了市民听证会。会上，专家学者和人大代表、政协委员、出租车代表、公交车代表、沿街商户代表等就“是否分时段实行单行”、“公交车该不该单行”、“路边是否应该设停车位”等问题展开了“温和交锋”。

●交警部门认为单行是最佳解决方案

“车越来越多，路越来越‘窄’。”郑州市交警支队科研所所长刘世忠说，郑州的交通形势正变得越来越严峻。

截至今年1月，郑州市区的机动车保有量已超过38万辆。与此相对，郑州市中心城区的主干道如四桥一路、大学路、二七路、人民路等道路都是十几年前建成或拓宽改造的，通行能力已不能满足当前的交通需求。“堵车大家都烦，但大规模地改变路网现状不太现实。”刘世忠说，将郑州市部分交通拥堵区域的道路实施单行，是经过调研论证后的最佳方案。

此前，郑州已实施了类似的交通方案。郑州火车站周边的部分道路实施单行，曾获得社科院的奖项，大大改观了该地区的交通状况。

不过，一位参与听证会的民警说：“27条道路实施单行牵扯的东西太多，警方当然要跟市民好好商量商量。”

●逐条分析方案发言全面但并不激烈

20日，嵩山饭店会议厅，数百名听证会代表和警方有关人士对方案逐条进行分析，提出了很多建议。“大家的发言都不激烈，属于‘温和交锋’，但主要的问题都提到了。”一位与会的媒体代表说。

1.是否应分时段单行

一位电台的媒体代表说，结合很多听众的意见，单行应该分时段，不然就会浪费道路资源。

火车头出租车公司的司机代表王国顺对此表示反对，他认为这样容易造成交通事故，出事故后也不易划分责任。

王国顺的观点得到了省公安高等专科学校教授、省畅通工程专家组成员徐晓慧等专家的支持。

郑州市交警支队支队长常志军表示，前期将对开辟一两条道路进行分时段单行试验，然后再根据试验结果决定是否进行推广。

2.公交车是否可以单行

公交公司的代表对此表示反对：“本次实施单行的区域涉及了42条公交线路，如果这些公交车都单行，将给群众带来很多不便。”

出租车代表和专家组则再次达成一致，认为公交车也应该单行。

徐晓慧说，郑州市内交通拥堵的状况和公交车经常违法行驶密不可分：“信息路和东风路交叉口那儿经常堵车，路口中间总是插着几辆公交车。另外，准备实施单行的道路多是小路，如果公交车不单行，就会多占据一个车道，也就不算是真正意义的单行道了。”

3.单行道是否设停车位

郑州市交警支队表示，道路实施单行可以充分利用道路资源，在适当的路边规划停车位，可以缓解郑州日益紧张的“停车难”问题。

一位与会代表对此表示反对，他认为路边乱停车正是交通拥堵的主要原因之一，不但不该设停车位，还要大力整治路边停车。